我国基建的奇观仍在持续。一湾浅浅的海峡，一桥飞架南北，历史长河的通途变通途。在被称为“建桥禁区”的国际三大风口海域之一的平潭海峡，国内首座公铁两用大桥弯曲于上，宛如长虹。建成后，它将是亚洲最大的跨海峡公铁两用大桥。

  现在，平潭海峡公铁两用大桥的四座航（水）道桥中已有三座完结合拢，最终一座鼓屿门斜拉桥也将于9月底完结合拢，11月底跨海大桥具有铺架条件，2020年2月福平铁路全线铺通。尔后，平潭到福州将会从现在的一个半小时缩短为半小时，且将“一桥带动两岸”，推进与台湾地区的交融。

  在职业专家心中，无论是制造规范仍是施工难度，平潭海峡公铁两用大桥制造条件远比东海大桥、杭州湾跨海大桥和港珠澳大桥等恶劣，可谓现在国际上在建的制造难度最大的海峡大桥。但这仍被具有“硬核”实力，不断发明奇观的我国基建攻破。

  习2014年11月1日观察福建平潭时，亲自为平潭擘画“一岛两窗三区”的战略蓝图。他指出，平潭是“闽台协作的窗口，是国家对外敞开的窗口”，“要以制造新兴产业区、高端服务区、宜居生活区为方针，努力打造‘台胞第二生活圈’”、“要好好维护旅游资源，制造国际旅游岛”。

  别的，2016年3月5日，国家对外发布的“十三五规划”（2016年到2020年）理解精确地提出，要“制造北京至台湾（台北）”的高铁路线年末，北京至福州的高铁已通车。尔后，正在严密制造的平潭海峡公铁两用大桥成为未来“京台高铁”的要害节点。

  一般而言，与平潭有关的桥一般有两座：平潭海峡跨海大桥和平潭海峡公铁两用跨海大桥。平潭海峡大桥起于福清市东瀚镇小山东，跨过海坛海峡，经北青屿，终至平潭娘宫，全长4.9公里，跨海大桥长3.5公里。项目总出资11亿元，为双向四车道的公路桥，规划时速80公里，由中交二航局施工，已于2010年11月30日建成试通车。

  平潭海峡公铁两用大桥于2013年11月开工制造，起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，到苏澳镇上平潭岛，全长16.34公里，合计228个桥墩。大桥出资金额到达120多亿，基层规划为时速200公里的双线I级铁路，上层规划为时速100公里的双向六车道高速公路。由中铁大桥局承建。

  2018年12月28日10时40分，平潭海峡公铁两用大桥榜首座航道桥——巨细练航道桥顺畅合拢。而在这两个月前，被称为“新国际七大奇观”之一的港珠澳跨海大桥正式注册，这使得建筑台湾海峡大桥等议题再次被两岸同胞热议。

  港珠澳大桥总规划师孟凡超曾表明，建筑台湾海峡大桥，经济、技能不是问题，问题就在于两岸关系的走向和处理两岸关系问题的机遇。我国台北市议员中选人罗志强也在去年末表明，假如中选台湾地区领导人，榜首件事便是要兴修两岸海底隧道，连通两岸高铁。

  两岸网友对台湾海峡大桥的构建一片叫好。在70年代，台湾诗人叫余光中曾在文中叹气出名句，“乡愁是一湾浅浅的海峡，我在这头，大陆在那头”。现在，网友们已然等待坐着高铁到台湾或大陆参观。

  从建桥间隔上来看，平潭与台湾新竹港相距仅68海里。中铁第四勘测规划院集团公司福平铁路项目总体规划负责人曾向媒体介绍：“平潭岛是我国大陆离台湾最近的岛屿，岛上注册高铁，必定是离台湾最近的高铁，这是构成京台铁路通道、亲近海峡两岸沟通协作的需求。”

  平潭是坐落福建省东部滨海的一个岛县，与台湾海峡相望。全县陆地面积392平方公里，海域面积6064平方公里，其间主岛海坛，面积为324平方公里，为我国第五大岛。改革敞开近40年，平潭从昔日籍籍无名的边境海岛，一跃成为对台交融开展的“桥头堡”。

  在区位制造方面，数年来，党中央、国务院分外的注重平潭敞开开发，构成归纳试验区、自贸试验区、国际旅游岛优势叠加的特别区域，并答应平潭各金融机构试点人民币与新台币直接清算。平潭在两岸沟通中方位愈加杰出。

  望着附近码头的平潭海峡公铁两用大桥，在平潭苏澳摆渡了半辈子康承华慨叹道：“从海峡高速客滚轮到有望作为台海通道大陆端起点，这些年平潭的改变让人想都不敢想。”平潭将发挥“一桥带动两岸”的效果，推进内地与台湾地区的经济、文明、社会沟通等交融。

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